Jakie są aktualne normy emisji spalin w Polsce? Co to oznacza dla kierowców?

Podróżując samochodem poza miastem, można cieszyć się przyjemnością z jazdy. Jednak mieszkańcy miast są narażeni na wyższą emisję spalin. W Polsce i w Unii Europejskiej obowiązują szczegółowe normy, które określają dopuszczalny poziom emisji. Jak zmieniały się w czasie i czy są konieczne?

Normy emisji spalin w Polsce – kto je określa?

Kolejne aspekty związane z ochroną środowiska naturalnego regulowane są w Polsce przez różne ustawy. Normy emisji spalin dla pojazdów drogowych są jednak odrębną kategorią, w której obowiązują przepisy unijne (ratyfikowane przez każde państwo członkowskie). Przepisami tymi określa się tzw. normy Euro. Obecnie normy emisji spalin w Polsce, jak i w każdym Kraju Wspólnoty, określają normy Euro 6. Warto dodać, że normy te ustalane są przez międzynarodowe zespoły, w skład których wchodzą eksperci z różnych państw Unii Europejskiej.

Zobacz też: Jak sprawdzić przebieg samochodu?

Europejskie normy emisji Euro – jak zmieniały się w czasie?

Normy emisji spalin wielokrotnie zmieniały się w czasie. Pierwszy zestaw restrykcji obowiązujących w państwach członkowskich Unii Europejskiej wprowadzono w 1992 roku. Od tego czasu przepisy ewoluowały – każde kolejne zmiany są bardziej rygorystyczne w trosce o ochronę środowiska. Chronologicznie poziom emisji spalin regulowany był następująco:

• Norma Euro 1 (1992 r.) – pierwsze restrykcje prawne dla pojazdów uczestniczących w ruchu drogowym, dzięki którym poziom emisji tlenku węgla z pojazdów spadł o 89%, a cząstek stałych – aż o 97%.
• Norma Euro 2 (1997 r.) – norma wprowadzająca limity emisji spalin także dla pojazdów dwu- i trójkołowych.
• Norma Euro 3 (2001 r.) – normy zaostrzające emisję spalin, włączające do odpowiedzialności także pojazdy specjalne i uprzywilejowane z wyodrębnieniem zasad dla pojazdów z silnikami Diesla.
• Norma Euro 4 (2006 r.) – norma łagodząca niektóre poprzednie przepisy, w tym zwalniająca z limitów emisji cząstek stałych pojazdy z silnikami benzynowymi.
• Norma Euro 5 (2011 r.) – norma zmieniająca przepisy szczegółowe, nakładająca na producentów obowiązek wyposażania nowych aut w filtry cząstek stałych.
• Norma Euro 6 (2016 r.) – najnowsza norma unijna podnosząca niektóre limity emisji dla poszczególnych klas pojazdów.

Kluczowym parametrem wszystkich norm unijnych jest dopuszczalny poziom emisji spalin. Obecnie trwają prace nad normą Euro 7, która prawdopodobnie wprowadzi jeszcze bardziej rygorystyczne limity w tym zakresie.